在一二线城市汽车后市场竞争日趋白热化的背景下，三四线城市及县域市场凭借汽车保有量的持续攀升、消费能力的稳步提升、市场竞争相对温和的优势，成为汽车后市场连锁品牌的新增长极。本文将以案例研究法，以兔师傅为例对后汽车连锁模式进行探究。兔师傅作为深耕河南的社区汽车服务直营品牌，在夯实郑州等核心一二线城市市场
多次在汽车服务世界的场合来分享，第一次在郑州，兔师傅的老家，在座很多也是本地的朋友。 我的题目是《维保店如何做火轮胎项目》。 说实话，现在还没做火，做的时间不长，2023年6月份，整整两年前，我们开始筹备这个项目，7月份第一个店开业，到2023年底，所有的店面都上了轮胎项目。 到现在为止，完整开始做
一、绪论（一）调研背景随着我国汽车保有量突破3.45亿辆，汽车后市场规模迈向万亿级，社区已成为汽车服务的核心场景，“就近服务、高效便捷”成为车主核心需求，3公里服务圈逐步成为社区汽车服务连锁的核心布局逻辑。当前，我国汽车后市场维修门店数量近50万家，但多数为独立单店，呈现“小、散、乱”格局，服务半径
大家下午好！刚才中策橡胶的轮胎很好，我们第一款轮胎上的就是朝阳一号，半年之后，一个月五六千条朝阳一号，产品好，我们也就敢卖。 接下来给大家汇报一下，今年兔师傅取得的成绩和做法。 今年我们有一家店又创造了新的记录，3个工位，160平方，8个人，年营收能做到600万，盈利能力非常好。 今年还有一家
各位下午好！今年是我第二次参加这个会议。近年来，大家讨论较多的是新能源车普及后汽服门店面临的挑战。 轮胎是不是一个好项目？作为轮胎从业者，我们当然认为轮胎是个好项目。 但如今，单店轮胎销量确实在下滑——过去专业轮胎店月均销量能达到120-150条，现在明显减少。据我们内部估算，汽修厂与专业轮胎店的轮
距离2026年的到来只剩下两个月，但今年汽服人的日子并不好过。 根据F6统计数据，自今年2月以来，后市场产值和台次，出现连续7个月的同比下滑，行业持续淡季。 整体来看，30%的门店亏损，40%的门店维持盈亏平衡，只有30%的门店盈利，其中，同时实现盈利+增长的门店可能只有5%左右。 在这样的大背景下
